Điểm tin - Báo bạn

Vì hòn đá, đường sắt tắc hơn 8 giờ

SUCKHOE+ | Vì khối đá quá lớn, lại mắc dưới gầm toa xe, nên phải đào đất để tảng đá hõm xuống, sau đó tiếp tục tháo rời hai toa tàu để nâng lên. Thợ đục đá cũng được thuê để phá tảng đá.

11/07/2015 09:17

Công nhân phá vụn tảng đá và thay thế lại tà vẹt - Ảnh: Trần Mai

Khẩn trương khắc phục hậu quả vụ tai nạn đường sắt tại Quảng Trị

Tai nạn đường sắt tại Vinh: 2 mẹ con tử vong

Tai nạn giao thông, 3 người tử vong

Những vụ tai nạn thảm khốc do mất ngủ gây ra

Đến 19h30 tối 10/7, đường sắt đã thông tuyến trở lại sau hơn 8 giờ bị ách tắc do tàu SE4 chạy từ TP.HCM ra Hà Nội đã va một tảng đá nằm giữa đường sắt vào khoảng 11h cùng ngày tại Km 988, thuộc xã Phổ Thạnh, huyện Đức Phổ, Quảng Ngãi. Tảng đá do Công ty TNHH xây dựng Đồng Khánh trong lúc thi công cầu vượt đã làm rơi.

Tại hiện trường, từ 11h trưa đến 19h tối hàng trăm công nhân gia cố lại hơn 70m đường sắt bị hư hỏng sau vụ tai nạn, hàng trăm thanh tà vẹt sắt đã được đưa đến để thay thế cho số tà vẹt bê tông đã biến dạng. Thợ đục đá cũng được thuê đến phá tảng đá gây ra vụ tai nạn, chuyển ra khỏi đường sắt.

Hà Nội: Chen lấn xếp hàng chờ tiêm vaccine 5 trong 1 dịch vụ

Những sai lầm “kinh điển” trong sơ cứu các tình huống thường gặp

Đã bắt được nghi can giết người vụ thảm sát ở Bình Phước

Lại thêm 1 người tử vong do MERS-CoV tại Hàn Quốc

Nên đọc

Cùng với đó, ngành đường sắt cũng đã huy động lực lượng và thiết bị cứu hộ đến hiện trường tham gia nâng toa tàu trật khỏi đường ray lên. Sau khi các toa tàu bị trật khỏi đường ray được đưa lên an toàn sẽ được kéo về ga Sa Huỳnh.

Ông Nguyễn Văn Sang - Phó Giám đốc Chi nhánh khai thác đường sắt Nghĩa Bình cho biết, trong địa phận đơn vị quản lý từ Đà Nẵng đến Bình Định đây là trường hợp khắc phục sự cố diễn ra lâu nhất từ trước đến nay. Vì khối đá quá lớn, lại mắc dưới gầm toa xe, nên phải đào đất để tảng đá hõm xuống, sau đó tiếp tục tháo rời hai toa tàu để nâng lên.

“Riêng phần đầu tàu rất khó khăn, xe cẩu không thể nâng lên được, đơn vị phải dùng kít thủ công để đưa lên từng tý một, bởi bánh tàu bị trật rất xa so với đường ray và bị hỏng”, ông Sang cho biết.