Nhìn lại những sáng kiến nổi bật trong bức tranh du lịch thế giới (P1)
SUCKHOE+ | Với hơn 200 hồ sơ gửi về từ khắp thế giới, Tạp chí du lịch Condé Nast Traveler (Mỹ) đã vinh danh 25 sáng kiến nổi bật, đột phá đang định hình tương lai ngành du lịch toàn cầu.
Giải thưởng “Bright Ideas in Travel 2026” (Ý tưởng đột phá trong du lịch năm 2026) của Tạp chí Condé Nast Traveler năm nay ghi nhận những dự án có cách tiếp cận mới đối với ngành du lịch. Ban tổ chức đánh giá các hồ sơ dựa trên tác động đối với môi trường và xã hội, đồng thời xem xét khả năng nâng cao trải nghiệm và giá trị của mỗi chuyến đi.
Trong số 25 sáng kiến được lựa chọn, nhiều dự án tập trung vào những vấn đề đang đặt ra với ngành du lịch như phát thải, bảo tồn thiên nhiên, sinh kế của cộng đồng địa phương và công nghệ phục vụ du khách. Dưới đây là 5 sáng kiến đáng chú ý.
Mạng lưới bảo tồn báo đốm tại Nam Mỹ
Sáng kiến Jaguar Rivers được khởi động vào tháng 9/2025, hướng tới phục hồi hệ sinh thái, đưa các loài động vật quan trọng trở lại môi trường tự nhiên và phát triển kinh tế dựa vào thiên nhiên tại lưu vực sông Paraná, rộng khoảng 2,5 triệu km² ở Nam Mỹ.
Đây là sáng kiến bảo tồn liên quốc gia đầu tiên tại Nam Mỹ, do 4 tổ chức phi chính phủ đến từ Argentina, Bolivia, Paraguay và Brazil phối hợp triển khai.
Các hoạt động bao gồm mua đất để hình thành các công viên bảo tồn liên quốc gia và những khu vực có giá trị đa dạng sinh học, tạo điều kiện cho động vật hoang dã như báo đốm di chuyển tự do.
Dự án cũng xây dựng hệ thống thông tin địa lý (GIS), một công cụ sử dụng dữ liệu bản đồ và vị trí để theo dõi những thay đổi về đất đai, qua đó phát hiện các vấn đề như cháy rừng và khai thác gỗ trái phép.
Bên cạnh đó, Trường Iberá (Argentina) được thành lập để đào tạo các nhà khoa học trẻ, bác sĩ thú y và lãnh đạo cộng đồng, hướng tới bảo tồn hệ động, thực vật cho các thế hệ tương lai.
Sáng kiến Jaguar Rivers bảo tồn loài báo đốm và hệ sinh thái tại Nam Mỹ - Ảnh: jaguarrivers.com
Một mục tiêu dài hạn khác là mở rộng cơ hội phát triển du lịch sinh thái có trách nhiệm. Công ty Rewilding Experience (Argentina), đang tổ chức các tour quan sát động vật hoang dã, khám phá thiên nhiên và cung cấp dịch vụ lưu trú như Rincón del Socorro - một trang trại được chuyển đổi thành khách sạn tại vùng đất ngập nước thuộc Vườn quốc gia Iberá, cùng khu lưu trú dạng glamping: El Bermejito, nằm gần Vườn quốc gia El Impenetrable, thuộc vùng Gran Chaco, miền Bắc Argentina. Glamping là hình thức lưu trú kết hợp trải nghiệm cắm trại với các tiện nghi như một cơ sở lưu trú thông thường.
Trong một năm kể từ khi khởi động, sáng kiến đã huy động khoảng 42 triệu USD từ các nhà tài trợ.
Ứng dụng giúp giảm mệt mỏi khi đi qua nhiều múi giờ
Timeshifter là ứng dụng sử dụng các nghiên cứu lâm sàng về nhịp sinh học - chu kỳ tự nhiên điều chỉnh giấc ngủ, thức và nhiều hoạt động của cơ thể trong khoảng 24 giờ - nhằm giảm các triệu chứng mệt mỏi do lệch múi giờ khi di chuyển đường dài.
Tiến sĩ Steven Lockley, đồng sáng lập Timeshifter - ứng dụng hỗ trợ giảm mệt mỏi do lệch múi giờ - Ảnh: timeshifter.com
Ứng dụng được đồng sáng lập bởi Tiến sĩ Steven Lockley, chuyên gia thần kinh học từng công tác tại Trường Y Harvard (Mỹ).
Ra mắt từ năm 2018, Timeshifter phân tích lịch trình chuyến bay và thói quen sinh hoạt để lập phác đồ cá nhân hóa về thời điểm tiếp xúc ánh sáng, thời gian ngủ và liều lượng caffeine phù hợp. Dữ liệu từ 130.000 khảo sát thực tế cho thấy, 96,4% người dùng tuân thủ hướng dẫn đã tránh được tình trạng mệt mỏi do lệch múi giờ ở mức độ nghiêm trọng. Với hơn 1,7 triệu lượt tải trên thiết bị di động, ứng dụng đã mở rộng thêm phiên bản hỗ trợ người làm ca đêm vào cuối năm 2025 thông qua hợp tác với các cơ sở y tế trên toàn cầu.
Mạng lưới tàu chở khách tại UAE
Etihad Rail, công ty đường sắt quốc gia của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE), đang phát triển mạng lưới tàu chở khách liên đô thị đầu tiên của nước này. Tuyến đường sắt dài gần 900km, dự kiến kết nối 11 thành phố và khu vực, đồng thời có khả năng giảm tới 21% lượng phát thải CO2 hằng năm từ giao thông đường bộ. Mật độ CO2 trong khí quyển càng cao, lượng nhiệt giữ lại càng lớn, góp phần làm nhiệt độ toàn cầu tăng và thúc đẩy biến đổi khí hậu.
Mạng lưới đường sắt của UAE có thể giúp giảm tới 21% lượng phát thải CO2 từ giao thông đường bộ mỗi năm - Ảnh: arabianbusiness.com
Dịch vụ chở khách bắt đầu khai thác từ tháng 6/2026. Mạng lưới tiếp tục được mở rộng trong những tháng cuối năm 2026 và dự kiến hoàn thiện các điểm dừng còn lại vào năm 2027.
Các đoàn tàu có thể đạt tốc độ 200 km/h, được trang bị Wi-Fi, ổ cắm điện tại mỗi ghế, khoang chứa hành lý và khu vực dành cho người sử dụng xe lăn, ghế ưu tiên.
Chuyển đổi sinh kế cho ngư dân đánh bắt cá mập
Indonesia hiện là quốc gia có sản lượng đánh bắt cá mập lớn nhất thế giới, chiếm hơn 12% nguồn cung toàn cầu. Trên thực tế, quốc gia này không cấm hoàn toàn việc săn bắt cá mập mà áp dụng các quy định quản lý khắt khe. Tuy nhiên, do áp lực mưu sinh và không có nguồn thu nhập thay thế, một số ngư dân vẫn bất chấp rủi ro pháp lý, lén lút khai thác trái quy định nhằm lấy vây, thịt và dầu gan. Thấu hiểu gốc rễ của bài toán kinh tế này, thợ lặn biển kiêm nhà làm phim người Australia - Madison Pip Stewart - đã quyết định thành lập Dự án Hiu (Project Hiu) vào năm 2018 ("Hiu" có nghĩa là "cá mập" trong tiếng Indonesia).
Project Hiu hỗ trợ ngư dân chuyển đổi sinh kế, giảm đánh bắt cá mập - Ảnh: projecthiu.com
Thay vì chỉ kêu gọi bảo vệ môi trường, dự án trực tiếp tạo sinh kế mới bằng cách thuê lại tàu cá và tuyển chính những ngư dân này làm hướng dẫn viên du lịch sinh thái. Hoạt động hiện tập trung tại đảo Maringkik. Tại đây, khoảng 80 ngư dân đã từ bỏ nghề đánh bắt cá mập để chuyển sang dẫn các tour đi thuyền, lặn biển, đồng thời hỗ trợ các nhà khoa học gắn thẻ và theo dõi cá mập trong tự nhiên. Trong năm 2025, mô hình này đã giúp bảo vệ hơn 2.700 con cá mập.
Dự án đặt mục tiêu mở rộng mạng lưới tàu cá tham gia vào năm 2027, đồng thời tiếp tục gắn thẻ, theo dõi và nghiên cứu cá mập, kết hợp các hoạt động như phục hồi rừng ngập mặn và thu gom rác thải nhựa trên biển.
Tàu du lịch chạy bằng hydro vận hành không phát thải
Dự kiến thực hiện chuyến đi đầu tiên vào tháng 12/2026, Viking Libra, tàu du lịch của hãng Viking (Mỹ), sẽ trở thành tàu du lịch chạy bằng hydro đầu tiên trên thế giới có khả năng vận hành với mức phát thải bằng 0.
Tàu du lịch Viking Libra sử dụng hydro làm nhiên liệu, hướng tới vận hành không phát thải - Ảnh: vikingcruises.com
Con tàu có 499 phòng, sử dụng hydro hóa lỏng kết hợp với pin nhiên liệu để tạo ra điện. Hệ thống này có thể tạo công suất lên tới 6MW, tương đương lượng điện đủ thắp sáng khoảng 3.600 - 6.000 hộ gia đình cùng lúc.
Trong quá trình vận hành, hệ thống không tạo ra khí CO2 trực tiếp. Sản phẩm đầu ra chủ yếu là nước và hơi nước. Trong khi nhiều hãng du thuyền sử dụng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) để giảm phát thải, Viking Libra sử dụng hydro nhằm loại bỏ khí CO2 phát sinh trong quá trình vận hành.
Hệ thống pin nhiên liệu được Viking phối hợp với Tập đoàn đóng tàu Fincantieri (Italia) phát triển, với khoản đầu tư 50 triệu USD. Công nghệ này được kỳ vọng cho phép tàu hoạt động tại những khu vực có yêu cầu cao về bảo vệ môi trường, trong đó có các vịnh hẹp của Na Uy được UNESCO công nhận là Di sản Thế giới.
Sau Viking Libra, hãng Viking dự kiến đưa vào sử dụng Viking Astrea vào năm 2027. Con tàu này cũng sẽ chạy bằng hydro và có khả năng vận hành với mức phát thải bằng 0.
Bình luận của bạn